入行20年，胡政曾先后參與多項國家重點(diǎn)工程跨江、跨海大橋以及高速公路的建設，有著(zhù)豐富的重大項目建設經(jīng)驗。2012年入職光谷建設，先后在第二項目部、重點(diǎn)工程辦公室工作，參建了雄楚大街、高新大道、短咀里湖橋等重點(diǎn)工程，助力中國光谷一路向東，闊步前行。
多年來(lái)，參建項目獲評國家優(yōu)質(zhì)工程獎、武漢新城與鄂黃黃快速道路系統百日攻堅勞動(dòng)競賽優(yōu)勝項目，胡政多次獲評光谷建設優(yōu)秀員工、青年崗位能手等榮譽(yù)。
胡政說(shuō)，入職公司12年以來(lái)，他從項目代表成長(cháng)為部門(mén)副主任，見(jiàn)證了公司項目管理日趨規范務(wù)實(shí)，制度規章更加完善，法務(wù)、安全生產(chǎn)培訓指導性更強，項目精細化管理水平不斷提高。同時(shí)，光谷建設人運用新質(zhì)生產(chǎn)力本領(lǐng)更高，用優(yōu)質(zhì)項目服務(wù)武漢新城發(fā)展信心更足。
01
雄楚大街橋上建橋
創(chuàng )新“轉體+頂推”工藝
胡政回憶，雄楚大街改造工程于2013年至2019年由公司實(shí)施，這也是公司建設的單體規模最大的跨區域高架橋，涉及東湖高新區、洪山區沿線(xiàn)眾多高校、企業(yè)、部隊、商業(yè)體、互通立交，工程非常復雜，協(xié)調量也特別大。公司專(zhuān)門(mén)成立了項目建設指揮部，每周召開(kāi)協(xié)調會(huì )，協(xié)商解決項目推進(jìn)中的問(wèn)題。
胡政在項目部辦公
包括胡政在內，項目管理團隊帶領(lǐng)施工團隊積極開(kāi)發(fā)應用新技術(shù)、新工藝，全力快速推進(jìn)項目建設。工程最大的難點(diǎn)，是雄楚大街跨南環(huán)線(xiàn)高架橋“轉體+頂推”施工。當時(shí)，雄楚大街已經(jīng)有了一座高新大道高架橋，高架橋下方還有南環(huán)鐵路。因此，架設雄楚大道高架橋可謂是“橋上建橋”。
為確保施工時(shí)，道路能正常通行，胡政帶領(lǐng)建設團隊邀請專(zhuān)家反復論證，決定在雄楚大街高架橋采取“轉體+頂推”同時(shí)進(jìn)行的施工方式。2017年10月27日凌晨，一片長(cháng)119.35米、重3350噸的鋼箱梁經(jīng)順時(shí)針旋轉100度，與高架主體完成了精準對接。次日下午，橋梁頂推也順利完成。這也是我國首次實(shí)現“轉體+頂推”同時(shí)施工，可節約工期70天左右，央視等多家新聞媒體予以報道。
雄楚大街鋼箱梁轉體施工
通過(guò)科研攻關(guān)，項目取得國家發(fā)明專(zhuān)利5項，實(shí)用新型專(zhuān)利13項；獲省級工法8項；推廣應用建筑業(yè)十項新技術(shù)8大項、24小項；獲省部級科技進(jìn)步獎2項；多項QC成果獲國家級獎項。
雄楚大街改造工程通車(chē)后，從漢陽(yáng)區至光谷車(chē)程由1小時(shí)縮減至20余分鐘。2021年，項目榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
02
打造高新大道交通軸
助力武鄂同城“交通同網(wǎng)”
“2021年12月捷報頻傳，雄楚大街剛剛獲獎，高新大道又全線(xiàn)貫通。”胡政說(shuō)，光谷建設人以勇?lián)姑?ldquo;鐵軍”精神和舍我其誰(shuí)的擔當奉獻，把高新大道建成了市域級發(fā)展軸、產(chǎn)業(yè)軸、交通軸、景觀(guān)軸，助力武鄂同城“交通同網(wǎng)”加速推進(jìn)。
項目建設過(guò)程中，公司從重點(diǎn)工程辦公公室抽調胡政等15位同志，組成了高新大道綜合改造工程專(zhuān)班。公司主要領(lǐng)導定期召開(kāi)現場(chǎng)辦公會(huì )，現場(chǎng)協(xié)調施工問(wèn)題和進(jìn)度。專(zhuān)班鉚足干勁，和城管、交管、建設、水務(wù)等近十個(gè)職能部門(mén)協(xié)同聯(lián)系，提前報備手續，快速推進(jìn)現場(chǎng)施工。
胡政與同事一起研究方案
胡政帶領(lǐng)建設團隊，時(shí)刻緊盯項目建設技術(shù)創(chuàng )新，打造高新大道基于BIM的智慧運營(yíng)平臺、企業(yè)決策管理平臺、展示平臺，實(shí)現高新大道BIM+PM+大數據的項目全流程管理。項目采用長(cháng)壽命CRC+AC剛柔復合式路面技術(shù)，道路全壽命降本減碳效果顯著(zhù)，較半剛性基層瀝青路面，全壽命周期總成本和碳排放量降幅分別達38.7%和35%；采用5G智慧灌溉技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現代生態(tài)園林相結合，實(shí)現檢測、灌溉、管理“一張網(wǎng)”，達到人與自然互感、互知、互動(dòng)，為綠化養護和管理提供輔助決策數據。
項目獲地方標準立項1項，授權專(zhuān)利33項，推廣應用了“建筑業(yè)10項新技術(shù)”中9個(gè)大項21個(gè)小項。其中，長(cháng)壽命CRC+AC剛柔復合式路面關(guān)鍵技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
高新大道夜景
03
短咀里湖橋通車(chē)
新質(zhì)生產(chǎn)力再立新功
作為“武鄂同城”重點(diǎn)工程，短咀里湖橋是武鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統“橫一線(xiàn)”的重要組成部分，于去年12月30日全面建成通車(chē)。胡政說(shuō)，項目緊鄰地鐵11號線(xiàn)，且主拱架設需橫穿既有橋梁。建設過(guò)程中，必須采取對社會(huì )影響最小的導行方案，既要保障施工進(jìn)度，又要保障車(chē)輛通行，還要保障項目安全。為此，建設團隊充分運用新質(zhì)生產(chǎn)力，以新技術(shù)、新工藝賦能項目建設提質(zhì)增效。
胡政與同事交流工作
胡政帶領(lǐng)團隊制定多個(gè)導行方案，并積極溝通武鄂兩地交管部門(mén)根據施工進(jìn)度予以?xún)?yōu)化。在施工過(guò)程中，指導項目部邀請相關(guān)專(zhuān)家多次論證，攻克橋梁樁基位于地鐵保護區內的困難，采用筑島回填地基處理施工技術(shù)、全護筒跟進(jìn)鉆孔技術(shù)等新技術(shù)，確保地鐵運營(yíng)安全；采用新型跨縫式多向變位梳齒板伸縮縫技術(shù)，并使用120兆帕超高性能混凝土進(jìn)行澆筑，使新舊橋面銜接不僅平順，而且更有韌性、更牢固，“車(chē)輛行經(jīng)交接處時(shí)，感受不到顛簸”。
短咀里湖橋航拍圖
胡政說(shuō)，每個(gè)項目都是一個(gè)作品，每一名光谷建設人，都在以匠心雕琢精品工程，以新質(zhì)生產(chǎn)力為畫(huà)筆，為武漢新城描繪精彩篇章。“我將堅定履行責任，積極推進(jìn)項目建設，助力武漢新城、世界光谷實(shí)現更高水平發(fā)展。”
